Huonomman eristyskalvon vaarat

Huonolaatuisen lämmöneristyskalvon mahdolliset vaarat: aiheuttaa ilmansaasteita vaunussa, rikkoutuu lasia ja vaikuttaa liikenneturvallisuuteen.
Kun suuri määrä OEM-tuotteita on ilmaantunut, huonolaatuiset eristekalvot ovat tulvineet koko markkinat. Useimmat auton omistajat saattavat ajatella, että vaikka he vahingossa ostaisivat huonolaatuisen tuotteen, he menettävät vain jonkin verran rahaa. Itse asiassa huonolaatuisella lämmöneristyskalvolla on monia haittoja. Sen lisäksi, että huonolaatuinen lämmöneristyskalvo saastuttaa ohjaamon ja mahdollisesti rikkoa auton lasia, se voi jopa vaikuttaa liikenneturvallisuuteen.
Maamme asiaankuuluvat lait ja määräykset määräävät selvästi, että etutuulilasin valonläpäisykyvyn on oltava yli 70 %. Kalvolla on jonkin verran vaikutusta etutuulilasin näkymään, mutta iskun aste tässä suhteessa on hyvin erilainen korkealaatuisen kalvon ja huonomman kalvon välillä. Laadukkaat kalvot noudattavat tiukasti valonläpäisystandardeja ja pyrkivät minimoimaan vaikutuksen niin, että ne jätetään huomiotta. Huonolaatuisten kalvojen suurin piilotettu vaara on kuitenkin se, että valonläpäisykyky ei täytä standardeja, mikä vaikuttaa merkittävästi kuljettajan näkökykyyn. Siksi huonompi lämmöneristyskalvo vaikuttaa liikenneturvallisuuteen.
Muistutus: Perusteellisin tapa valita korkealaatuinen eristekalvo on jaettu kolmeen vaiheeseen. Kosketa sitä ensin käsilläsi. Laadukas kalvo tuntuu paksulta ja sileältä, kun taas huonompi kalvo on erittäin pehmeä ja ohut, siitä puuttuu riittävä sitkeys ja se on altis ryppyille. Seuraavaksi haistat sen nenälläsi. Huonomman kalvon liimakerroksen jäännösliuotin sisältää runsaasti bentseeniä, mikä on haitallista. Hajut vaarantavat vakavasti autonomistajien terveyden; Lopuksi tarkkaile paljaalla silmällä nähdäksesi läpinäkyvyyden ja selkeyden. Korkealaatuisella räjähdyssuojatulla kalvolla on hyvä perspektiivikyky väristään riippumatta ja se voi säilyttää hyvän näön myös yöllä tai sateisina päivinä ajettaessa. Alemmissa kalvoissa käytetään tavallisia värjäysprosesseja, ja autosta ulos katsoessa on aina sumuinen tunne.